Enkel bestelling via webshop garandeert prijs en product.
• Rondom gelast- geen roest onder de lasbokken- kleinere lasnaad in vergelijk met de LRBS• Maten A, B, D, E en F gelijk aan de LRBS• Lasbokken en ring zijn één geheel door de speciale radiaal veer - Makkelijke montage, doordat het één geheel is- Ring blijft in positie staan- Geen geklapper van de ring
• Innovatieve vorm• Uit één stuk gesmeed• Geruisloos, geen klapperende ogen• 100% scheurberpoefd• Capaciteit bij hijsen staat aangegeven in veilige werklast (t); capaciteit bij sjorren staat aangegeven in LC (daN)• Eenvoudige montage met 3 bouten M12, Klasse 10.9.• Oppervlakte: galvanisch verzinkt• Viervoudige veiligheidsfactor bij hijsen en sjorren• Op de vormgeving is patent aangevraagd
Sjor- en bevestigingspunt voor vrachtwagens en voor transport op Ro/Ro schepen.• Uit één stuk gesmeed.• 100% scheurberpoefd.• Volgens DIN EN 29367-2.• Sterkte: proeflast= 120 kN; breukkracht = 200 kN.• Eenvoudige bevestiging met 3 bouten M12, Klasse 10.9.• Oppervlakte: galvanisch verzinkt• Mooi ontwerp, waarbij door de bijzonder constructie de krachten goed verdeelt zijn.• Passend voor alle gangbare sjormiddelen.Het aanslagpunt aan de beugel is zo gekozen, dat het zwaartepunt van de krachtrichting tegenover de bouten groep ligt. Voordeel: minimalisering van de bouten belasting, zodat een kleinere bout afmeting gebruikt kan worden.